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サッチャー首相は源氏一族の可能性

 投稿者:ねこ  投稿日:2013年 9月30日(月)11時35分44秒
  サッチャー首相は源氏一族の可能性

http://park.geocities.jp/jpcdebate/0203/p036.html#page245

特に日本最大の女傑「北条政子」の子孫と思われる。

( http://park.geocities.jp/jpcdebate/0103/p037.html )
 
 

おひさ

 投稿者:AZR on the web  投稿日:2011年 5月 6日(金)13時09分52秒
  セレーノさん FFで 頑張ってますか?

http://addzestracingteam.web.infoseek.co.jp/

 

確かに・・・

 投稿者:ななお  投稿日:2009年 9月26日(土)17時39分41秒
  ついつい、
>「タイヤ変更のせい」にしがち
な私ですし、内圧や車高調の設定まで考え直すべきか、迷路に入ってしまう可能性もありますね。

WETで走ることは殆どないですし、ここはA050のままにしようと思います。
ありがとうございました。
 

RE:タイヤ選定

 投稿者:管理人  投稿日:2009年 9月26日(土)15時14分45秒
  このHPもほとんど更新せず、すみません。
PCのHDDを変えた時にサーバーへのアクセス設定をし直さなくてはならず
面倒でやっていません。
いつになったら更新するやら・・・。


ところで、、、
RE-11Sってもちろん履いたことが無いのでよくはわかりませんが、
WETがとても良いと競技をやっている人から聞いたことがあります。

しかし、現状に問題が無い限りタイヤ銘柄はあまり変えない方が良いと思っています。
タイムが出ない時のつい「タイヤ変更のせい」にしがちなので・・・。
 

タイヤ選定

 投稿者:ななお  投稿日:2009年 9月26日(土)13時10分23秒
  ご無沙汰してます。
秋を感じるこの頃、いよいよサーキットシーズン到来ですね。

さて、タイヤを買わねばならないのですが、RE-11Sって、どうなんでしょう。
ここ数年はYHしか履いていないのですが、新し物好きの私としてはRE-11Sも気になっているんです。
 

CP5555

 投稿者:assey2  投稿日:2009年 7月20日(月)09時34分1秒
  私が使ってるのは並行輸入品なので、二コルが正規輸入しているものとロゴが違うようです。正規輸入品と区別したり、大手メーカーのキット物と区別するためにわざわざロゴを変えたCP5555がたくさんあるようです。
ローターはランニングコストの関係でF50用のφ355を使ってます。これだとブレンボ規格なので色々選べます。が、通常のCP5555用のパットだとベルハウジングに干渉するため、毎回削って使ってます。
ほんとサーキットはブレーキに金かかります(涙)

http://motor.geocities.jp/assey_2/

 

そうなんです

 投稿者:管理人  投稿日:2009年 7月19日(日)20時12分20秒
  assey2さんと同じCP5555です。

でもピストン側のロゴが違いますね。
同じCP5555でも微妙にモデルが違うのでしょうね。
パッドの座金形状やローターのベルハットで苦労しています。
1.5トンのエボには355φでもなんとかなりそうです。

直メールするかもしれませんが、色々教えてくださいませませ。
 

ブレーキ

 投稿者:assey2  投稿日:2009年 7月19日(日)17時22分19秒
  お久しぶりです。
いつの間にかフロントキャリパーを交換されたんですね。

http://motor.geocities.jp/assey_2/

 

ファミレス

 投稿者:管理人  投稿日:2009年 4月29日(水)22時23分32秒
  くるてくさん

お久しぶりです。
自分の都合を直メールで連絡します。
多少は話題がありますよ。
 

GW ガチョ~ン

 投稿者:くるてく11  投稿日:2009年 4月29日(水)19時26分31秒
  仕事がガチンコでどうにもこうにも走行予定が立ちません。
セレーノさん、GWは出掛けないんですか?都合良ければファミレス座談会
でもやりましょう。ななおさんはどうかな?

http://minkara.carview.co.jp/userid/346995/blog/

 

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